Dziwne buczenie i ciężki rozruch ciepłego silnika

[koper009]

shu, w tym kraju nie uczą jak jeździć tylko jak zdać egzamin. A że na egzaminie masz instruktora i kamery, to jedziesz grzecznie, a potem jest jak jest :evil:

[wolas]

Dziwne buczenie i ciężki rozruch ciepłego silnika

witam
od jakiegoś czasu w mojej octi pojawiło się dziwne buczenie, nie mogę tego zlokalizować, jakby też jakieś wibracje, wraz z tym pojawił się ciężki rozruch cieplego silnika, na zimnym ok,nie wiem co sie stało.

[Dafik88]

Co do buczenia sprawdź czy napinacz paska wielorowkowego nie wibruje, poczytaj

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=66101

Buczenie występuje w trakcie jazdy, czy na postoju też? Co do rozruchu, wcześniej nie miałeś z tym problemów?

[wolas]

napinacz jest ok, niedawno wymieniałem ten siłowniczek, pierwsze co to właśnie jego sprawdziłem, problemów z rozruchem nie było nigdy, największe buczenie jest na postoju

[NuTiiiiii]

przejrzyj temat :

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=174&highlight=odpalanie++ciep%B3ym

[wolas]

czytałem temat juz wcześniej, ale sądzę, że ciężki rozruch u mnie jest powiązany właśnie z tym buczeniem w silniku, ponieważ i jedno i drugie nastąpiło w tym samym czasie

[ Dodano: Nie 17 Lut, 13 11:58 ]
nie wiem jak jest w innych tdi bo nie mam jak sprawdzić, po zgaszeniu silnika po ok 2 sek słychać jakby sie jakaś klapka zamykała lub otwierała, nie wiem dokładnie, słychać takie puknięcie

[Dafik88]

nie wiem jak jest w innych tdi bo nie mam jak sprawdzić, po zgaszeniu silnika po ok 2 sek słychać jakby sie jakaś klapka zamykała lub otwierała, nie wiem dokładnie, słychać takie puknięcie

normalne, tak działa klapa gasząca. Podpinałeś może pod kompa?

[wolas]

tak, nic nie pokazało

[Dafik88]

A to dziwne buczenie słychać tylko na wolnych obrotach?

[andru123]

mialem buczenie w moim AGR ,napinacze, sprzeglo alternatora , 5 razy sprawdzany rozrzad, tlumiki , nawet poduszki silnika powymienialem i nic , dalej buczalo
koniec koncow sprzedalem , juz nie mialem cierpliwosci

a jesli chodzi o rozruch na cieplym to przy okazji zmiany programu i podnoszeniu mocy Tuner tez zrobil poprawki w soft

[wolas]

Panowie możecie mi wytłumaczyć trochę łopatologicznie jaki związek ma zużyty akumulator ewentualnie kiepski rozrusznik do ciężkiego odpalania ciepłego silnika. Nawet w czasie dużego mrozu octa z wielkim bólem przerzuci 2 razy i odpala, później kręci jak szalona i jest problem z odpaleniem

[alxxx]

wolas, bo prędkość rozrusznika ma duże znaczenie, jak masz baterie słabą a do tego rozrusznik kulejący to co się dziwisz? a jak na Ciepłym nie pali to już wróżenie z fusów totalnie, może filtr paliwa do wymiany (głupie przypuszczenie) i wiele innych. Sam podejrzewam usterki nie znajdziesz. Ewentualnie grzebany soft był i skopany..

[andru123]

wpisz w wyszukiwarke rozruch ciepłego silnika , to znany temat wsrod posiadaczy TDI
po jakims czasie pojawia sie w kazdym problem z rozruchem na cieplo ,
tak naprawde polega to na tym żeby podawac paliwo w niższych obrotach poczatkowych
więc jak koledzy ci piszą ze sprawdz rozrusznik i aku , to wlasnei ma wplyw
jak auto jest zimne paliwo jest podawane wczesniej
jak jest rozgrzane , to pozniej , wiec albo moze rozrusznik slabo krecic , albo pompa niedomaga i trzeba do tunera podjechac zeby zrobil korekte w sofcie

tak bylo w moim poprzednim AGRze

[dominik9420]

Rozumiem, że na zimno pali bez problemu?
Jeżeli na zimnym pali, a na ciepłym kręci, to wydaje mi się, że problem może być z pompą paliwa :?:
Na zimnym odpala dlatego, że dostaje dawkę rozruchową, a na ciepłym już nie i tu tkwi problem.
Weź kogoś do pomocy, odepnij rurę od IC i niech ktoś próbuje odpalić a Ty psiuknij plakiem w dolot.
Nie raz spotkałem się w TDi-ku jak ktoś miał założonego jakiegoś Box-a żeby oszukiwał kompa, tzn pokazywał dużo niższą temp silnika niż była normalnie i wtedy silnik dostawał dawkę rozruchową nawet na ciepłym.

[przemek27281]

zmieniona dawka paliwa- mialem tak u siebie

[wolas]

dziś sprawdzałem w vagu
kąt wtrysku waha się- 45-49, tak wiem troszkę za mały
logowanie na kanale 12233 adaptacja kanał 01 - 2.4-2.6, value 32768
robiłem test, maks mogę ustawić 32968

jak ustawię mniej niż 32768 dawka się zwiększy?? będzie lepiej odpalał czy gorzej??
wartości zmieniamy w kanale 05 czy 01, za co odpowiadają te poszczególne kanały??

[dominik9420]

Myślę, że zmiana dawki raczej nic nie da, bo pompa nie ma ciśnienia... Prosty powód. precyzyjne elementy są zużyte i pod wpływem temp. się kurczą
A czy nie zauważyłeś gorszego przyśpieszania?
BTW. gadałem dzisiaj ze znajomym i nasz temat zszedł na temat dieslowskich pomp.
Stwierdził, że łatwo sprawdzić czy to pompa.
Gasisz gorący silnik, polewasz powoli pompę zimną wodą(tak żeby się schłodziła) i jak odpali, to pompa do regeneracji
albo podobo jest jakiś element który daje sygnał do immo i to może on jest sprawcą :idea:

[wolas]

dzisiaj jak sprawdzałem błędy to pokazał się 1176

[dominik9420]

"błąd 1176 to błąd immobilajzera -
Uszkodzona cewka czytająca lub któryś z przewodów immo
Brakujący lub uszkodzony element elektroniczny w kluczyku zapłonu ( tzw transponder )
Niedopasowany elektronicznie kluczyk do immo"
Wzięte z neta.
Błąd da się wykasować?
czy wraca?

[wolas]

wykasowałem i na razie nie wraca, jakiś tydzień temu zapaliła sie kontrolka immo, ale przekręciłem kluczyk jeszcze raz i sie nie powtórzy

[Robson 16]

Kanał 05 odpowiada za dawkę rozruchową.Zwiększ dawkę na maxa i problem z rozruchem na ciepłym powinien zniknąć pod warunkiem że masz sprawną pompę.

[dominik9420]

Robson 16, eh... ale dawkę rozruchową dostaje tylko na zimnym silniku...
bo jakby na zimnym nie palił, to by coś to zmieniło

[Robson 16]

I na ciepłym jest ona za mała i dlatego się ją zwiększa lub poprawia mapy startowe.Robiłem np.Vw golf IV, Bora itp. i odpalały od strzała.

[dominik9420]

Tylko kwestia sprawnej głowiczki bo jak jest już z bardzo zużyta, to z tego

[wolas]

Czyli radzicie, ze jak aku ok rozrusznik ok to na kanale 05 ustawić max wartość??A za odpowiada kanał 01??